Poids et dimensions autorisés pour les trains de conteneurs au Portugal

Règles EMS et limites de charge pour les camions longue distance

Introduction

Le transport routier de conteneurs est un maillon fondamental de la chaîne logistique portugaise, reliant les principaux ports - tels que Leixões, Lisbonne et Sines - aux secteurs de l'industrie et de la consommation dans l'ensemble du pays et en Europe.
Pour garantir la sécurité, l'efficacité et l'harmonisation avec les normes de l'UE, il existe limites légales de poids et de taille applicables aux camions et aux trains routiers transportant des conteneurs. Parmi les règles mises en exergue, on peut citer Normes EMS (European Modular System)Ils permettent des combinaisons plus longues et plus lourdes dans certaines conditions.
Dans cet article, nous expliquons les principales règles en vigueur au Portugal, les limites autorisées et ce qu'elles signifient pour les entreprises et les opérateurs logistiques.

Règles générales concernant le poids et les dimensions au Portugal

La législation portugaise suit les directives de l'Union européenne, établissant des limites maximales pour les poids lourds :

• Poids brut maximal par véhicule articulé (camion + semi-remorque) : 40 tonnes (dans le régime général).
• Poids brut maximal en transport combiné (portuaire ou ferroviaire) : jusqu'à 44 tonneslorsque le voyage initial ou final est effectué par route en liaison avec un navire ou un train.
• Hauteur maximale : 4 mètres.
• Largeur maximale : 2,55 mètres (2,60 mètres pour les véhicules frigorifiques).
• Longueur maximale du véhicule articulé : 16,50 mètres.
• Longueur maximale des véhicules avec remorque : 18,75 mètres.

Ces règles s'appliquent à la majorité des transports de conteneurs standard sur le territoire national.

Le système EMS (European Modular System)

O EMS - Système modulaire européen permet la circulation des camions plus grandsen combinant des modules standardisés (tracteurs, semi-remorques, dollies) pour former des ensembles allant jusqu'à 25,25 mètres de long e 60 tonnes de poids brut.

Au Portugal, l'utilisation de véhicules EMS est possible dans des corridors spécifiques et soumise à autorisation. longues distances et opérations logistiques à haut volume.

Avantages du SME

• Réduction du nombre de trajets nécessaires, ce qui augmente l'efficacité.
• Réduction des émissions de CO₂ par tonne transportée.
• Compatible avec les conteneurs de 20, 40 et 45 pieds.

Toutefois, ce modèle nécessite une infrastructure adéquate (routes renforcées, aires de manœuvre plus grandes, parcs logistiques préparés), ce qui limite son utilisation au Portugal.

Impact pour les entreprises et les opérateurs logistiques

Pour les transporteurs, les opérateurs logistiques et les clients, le respect de ces règles est essentiel :

• Éviter les amendes et les pénalités légalesqui peut être élevée en cas de surcharge.
• Assurer la sécurité routièreréduire les risques d'accidents.
• Optimiser les coûts de transportIl profite également du régime des 44 tonnes dans le transport combiné ou des avantages des EMS sur les voies autorisées.

Pour les importateurs, les exportateurs ou même les particuliers qui doivent déplacer des conteneurs, il est essentiel de travailler avec des opérateurs qui connaissent ces normes dans le détail et qui utilisent équipement adapté.

A Conteneurs Monteiro soutient ses clients en leur fournissant des conteneurs robustes, compatibles avec les exigences nationales et internationales en matière de transport routier, et en leur garantissant des solutions logistiques sûres et efficaces.

Conclusion

Le transport de conteneurs au Portugal est soumis à des limites strictes de poids et de tailleCes règles sont conformes à la réglementation européenne. La connaissance de ces règles est cruciale pour les entreprises et les opérateurs logistiques opérant sur de longues distances.
Avec les progrès de la EMSCela ouvre la voie à des opérations plus durables et plus compétitives, même dans des couloirs limités.

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